一、车速越高越好
一些农用车驾驶人员总嫌农用车跑得慢，想方设法来强行提高车速，认为车速越高越好。应知道国家把农用车速限定在50公里/小时以下，是在综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的，厂家也是据此设计的。因此，使用中若擅自提高农用车速度，必然会造成农用车工作状况恶化，故障率上升，尤其重要的是安全性降低，甚至车毁人伤。
二、柴油牌号越高越好
农用车采用高速柴油机，使用的柴油机是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、－10号、－20号和－35号5种。轻柴油牌号的选择，是以保证柴油在最低气温下不致凝固为原则。为更好地发挥柴油机性能，必须使柴油的凝点低于气温5℃左右，才能使柴油在凝点前不发生浑浊。一般可以这样选取；－20号轻油柴适于北方地区严冬使用；－35号轻柴油适于东北和西北地区严冬使用。
三、机油越多越好
当柴油机底壳中机油不足时，机油泵就会吸入空气，从而影响高速运转轴承与轴颈的润滑，严重时还会发生烧瓦事故。因此，一些农民车手认为机油越多越好，殊不知这样做虽然不会烧瓦了，但因机油过多，使得发动机工作时，曲柄连杆剧烈搅动机油，不仅造成柴油机功率内损增加，机油消耗过大，而且还会发生燃机油故障，从而造成气缸积炭，排放污染增加。
四、机温越低越好
机体温过高时，发动机充气效率下降，燃烧系易产生气阻，机械强度下降，正常间隙被破坏，并使机油变质，润滑不良，损耗增加。正因如此，一些驾驶人员错误地认为机温越低越好。他们用拆去调温器的方法来强行降低机温。殊不知过低的机温会使燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率下降，油耗增加，柴油机工作粗暴，同时润滑条件变差；摩擦阻力增大，磨损加快，缸套易产生化学和电化学腐蚀。
五、充电电压越高越好
当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足，电压容易下降，从而给发动、照明造成困难。于是有驾驶人员将充电电压值调得过高，这样尽管充电足了，但会导致蓄电地电解液温度过高，水分蒸发过快，蓄电池使用寿命缩短，同时过高的电压还易烧坏农用车电器，造成故障。
六、保险丝越粗越好
车用保险丝粗细是农用车在生产时工程人员设计好的，目的是保护用电设备在电压过高、电流过大时不被烧坏。然而，有的农用车驾驶人员为贪图一时方便，竟用较粗的保险丝来替换，这样做保险丝是“保险”了，然而电器设备却不保险了，一旦电压、电流过大，极易烧坏用电设备，甚至引发电器火灾。
七、螺栓越紧越好
农用车上用螺栓螺母联接的紧固件，如缸盖、连杆轴承盖、曲轴轴承盖等，都应保证其螺栓螺母有足够的预紧力。预紧力过小，就不能保证其工作可靠，因此有的驾驶人员误以为预紧力越大越好，螺栓越紧越好。其实，若是螺栓拧得过紧，不仅使联接件在外力作用下产生永久变形，而且还会因螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至滑扣或折断，造成联接失败。
八、传动皮带越紧越好
农用车上的水泵、发电机、液压泵等都是用三角皮带传动的，当皮带松弛时就会产生打滑，从而降低传动效率，加快三角带磨损。而皮带过紧不仅因拉伸过度而缩短皮带寿命，还会造成皮带轮轴弯曲，轴承和轴磨损加快。
（来源：安徽农机推广网）
