烧瓦的前兆：柴油机工作中，转速突然自行降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”干摩擦声。这是烧瓦的前兆。这时应立即停机，否则发动机负荷进一步加重，轴瓦、轴颈表面抓粘迅速扩展，数秒种后轴瓦与轴颈就会粘结抱死，发动机熄火。
粘缸的前兆：粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下产生。粘缸前，发动机运转无力，水温表指示超过100℃；向机体上洒几滴冷水时，有"嘶嘶"响声并冒白烟，水滴很快蒸发。这时若不采取停车怠速运转或摇转曲轴帮助冷却，而是立即熄火，则活塞与缸套一定会发生粘缸。
气门落缸的前兆：气门落入气缸，一般是由于气门杆折断，气门弹簧折断、气门弹簧座开幕裂、气门锁夹脱落等原因引起。当在缸盖部位发生“当当”敲击声(活塞碰气门)、"嚓嚓"摩擦声(气门弹簧折断)，或伴有其他不正常呼声、发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，不可掉以轻心。一旦气门落缸，将会打坏活塞、缸塞、缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。
捣缸的前兆：捣缸是破坏性最大的机械故障，除气门落缸引起外，大多是由于连杆螺栓松退折断引起的。当连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到如同小锤轻轻敲击耐火砖的“嗒嗒”声，敲击声由小变大，最后连杆螺检完全松脱或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
断轴的前兆：当柴油机曲轴颈轴肩处因疲劳产生稳性裂纹时，故障征兆尚不明显；随着裂纹的扩大加深，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，变动油门时敲击声加重，发动机冒黑烟；不久，敲声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴折断，随即熄火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。
飞轮碎裂的前兆：当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会发生沙哑的响声，发动机工作时，飞轮处会产生敲击声，变动油门时响声增大，发动机震抖。此时若不停机检查，便会产生飞轮突然碎裂、碎片飞出伤人的恶性事故。
“飞车”的前兆：“飞车”前，柴油机一般都出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速(有经验的机手可以从发动机的排气声中判断)，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压、加载等措施制止，发动机转速还会升高并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫；再继续下去，因超速运转，在极大的离心力惯性作用下便会产生捣缸、机件损坏等重大事故。
（来源：农民日报作者：张振祥）
