一防发动机温度过高夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负荷应控制在90％左右为宜，留下10％作为负荷储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。
二防使用的油料不对路润滑油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。尽量选用高凝点牌号的柴油，这样价格低能降低成本。
三防轮胎气压偏高高温季节，昼夜温差大。温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5％~7％，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。
四防发动机水垢过厚发动机水套水垢过厚，会使散热效率降低30％~40％，易引起发动机过热，造成发动机工作恶化，功率降低，喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷却性能。
五防风扇胶带紧度偏松高温下作业，胶带张紧张下降，造成胶带打滑，传动损失大，胶带易损坏。因此夏季冷车调整发动机胶带紧张度要比标准值略高一点。
六防油刹管路发生气阻一些运输拖拉机采用液压制动。高温的夏季，油刹制动管路容易发生气阻，严重影响制动效果，因此在使用中，一要保证刹车油足额，二要防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把排尽。
七防燃油系统气阻温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，应及时清洗燃油滤清器，使油路畅通。行车中可用一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保湿润，减少气阻的产生；一旦燃油产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵排出空气，使油路中充满燃油。
八防电路氧化出故障夏季气温高、湿度大，蓄电池在工作中会产生氢气、氧气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂，因此要定期疏通。在高温和湿度大的空气中，蓄电池极桩易氧化，造成全车无电、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，清除干净后安装牢靠。为防止极桩再次氧化，安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林，以利隔离空气。
九防使用中的蓄电池缺水夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至出现极板露出液面，造成蓄电池“缺水”而损坏。因此，夏季应经常检查电解液面高出极板高度（一般为10~15毫米）和电解液密度，必要时添加蒸馏水，保持蓄电池处于良好的工作状态。
（来源：农村报作者：刘婷婷）
