在下乡巡回检修中，经常发现有的机手对某些部位的零件从来不检查、不保养，总认为不会有什么问题，只要零件不坏就一直使用下去，以至出现农机维修保养的死角，结果一旦在农忙使用农机的关键时候常常容易出现故障。
其实，农业机械作业环境较差，多是尘土飞扬，存放又多是露天，风吹日晒，零件上的污垢是避免不了的。保持农机配件的清洁对于农业机械的正常运转是很有好处的，但是不同的污垢在处理起来是确实很困难，下面就介绍几种清除农机污垢的方法，供大家参考。
污垢主要有尘垢、油污、锈蚀、水垢、积碳等。在机械大修时，拆卸下来的零件，大多粘有不同程度的油污、积碳、水垢和铁锈等。为了便于零件的损伤检验、维修及装配，保持车间清洁，必须清除这些脏物。零件的清洗方法是决定清洗质量和生产率的重要因素，清洗材料和设备是决定清洗方法的重要内容。对材料设备的选择，既要符合多快好省的精神，又要适应修理点的实际情况。
一、油污的清除
1、有机溶剂除油
有机溶剂能很好地溶解零件表面上的各种油污，从而达到清洗的目的。常用的有机溶剂有汽油、煤油和柴油等。用有机溶剂除油工艺简便、不需加热、对金属无损伤。但清洗成本高且易燃，只适用于中小型维修企业及临时修理。大中型维修企业可采用合成金属清洗剂。有些企业采用三氯乙烯除油污，实践证明效果较好，但对环境有一定的污染，对操作人员的健康有一定的影响。
2、电化学除油
电化学除油又称电解除油。这种方法是将零件作为阴极放入装有除油溶剂的电解槽内，用耐碱性能良好的钢板作为阳极置入电解槽中。在直流电的作用下产生电化学反应[养殖网:www.nczfJ.com/]，借助在阴极上产生的气泡对油膜起撕裂作用而除去零件表面的油污。电化学除油通常采用电流密度为5～15A/d耐，工作电压6～8V，工作温度60～80℃，持续时间15～30min。当零件材料为高强度合金钢时，为了防止吸氢而引起氢脆现象，被除油零件应接为阳极。
二、清除水垢
发动机冷却系中如果长期加注硬水，将使发动机水套和散热器壁卜积有水垢，造成散热不良，影响发动机的正常工作。水垢的主要成分是碳酸钙（CaCO3）、硫酸钙（CaSO4）、二氧化硅（SiO2）等。酸或碱都有去除水垢的作用，用盐酸和烧碱处理水垢的反应如下：
CaCO3＋2HCI→CaCI2（溶于水）＋H2O＋CO2个
CaCO3+2NaOH→Ca（OH）2（溶于水）＋NaCO3（溶于水）
化学除水垢的实质是通过酸或碱的作用，使水垢由不溶于水的物质转化为溶于水的盐类。清洗硫酸盐水垢时，先用碳酸钠溶液处理，使其先转变成碳酸盐沉淀，然后再用盐酸溶液处理。清洗硅酸盐水垢时，必须在盐酸溶液中加入适当的氟化钠或氟化钱，使硅酸盐在盐酸及氟化按的作用下生成能溶解于盐酸的硅酸。但硅酸易附着在水垢表面，必须采用循环清洗法才能除去水垢。清除铝合金零件的水垢时，建议使用磷酸（H3PO4）100g，铬醉（CrO3）50g，水1L的溶液。配制时先在水中注入磷酸，然后加入酪酐，并仔细搅拌，加热到30℃，将零件浸泡30～60min，取出零件后用清水冲洗。最后用温度为80～100℃含量为3％的重铬酸钾溶液冲洗。
三、尘垢的清除
压缩空气吹除法。对附着性不强的污垢，可利用压缩空气吹扫零部件表面，将覆盖在零部件上的尘土、铁屑等杂物吹扫干净。
手工去除法和工具清理法。使用尼龙刷、金属刷、刮刀、铁钩等工具，用手工的方式清理，再使用棉织品、合成纤维品、白绸布等将部件表面的尘垢擦拭干净。将刷子、刮刀安装到电动工具上，依靠机械动力可快速去除零件表面的污垢。
高压水清洗法。依靠高压水枪、旋转式清洗机、通用式清洗机等设备产生的高速水流产生的冲击动能，将零部件表面、死角、盲孔及内腔等各部位的污垢冲洗干净。
磨料射流法。在水中混入磨料，形成固、液混合介质，将这种混合介质以高压的形式喷射到零件表面，高压水和磨料撞击污垢层后将污垢层击碎，并将零件表面冲洗干净。
四、锈蚀的清除
盐酸溶解锈的能力较强，可以在室温下进行。当零件锈层分布均匀时，将其放入10％浓度的盐酸中，锈层很快消失或松散，而同时很少有氢气冒出，说明盐酸与锈层的作用大于对金属的腐蚀作用。只有当酸液较多，在大量铁锈被消除后，对金属的腐蚀才比较明显。因此当见到有大量气体冒出时，即应及时将工件取出。由于盐酸对钢铁的腐蚀不强烈，除锈后的零件表面较为光洁。除锈用盐酸的浓度一般为10%～15％的工业盐酸，温度在30～40℃的范围内较好，但也可在室温下进行。
五、积碳的清除
积碳是燃油、润滑油在高温作用下形成的一种稠的胶状液体，粘附在发动机零件上，又在高温的作用聚合成更复杂的聚合物，形成一种硬质胶结碳，俗称积碳。随着柴油机使用时间的增长，燃烧室、活塞顶部及排气管等零件的积碳也会愈来愈厚。它不仅阻碍了燃烧室和活塞的散热，还缩小燃烧室容积，使柴油机动力性下降，油耗增大，因此对积碳必须定期清除。
1、化学法
用化学方法清除积碳的过程是氧化的聚合物膨胀和溶解的过程，即用脱碳剂将零件表面的积碳及油污等软化，使其失去与金属结合的能力，然后将软化的积碳去除。此法清除积碳及油污的效率高、效果好，不易损坏零件表面。脱碳剂一般由积碳溶剂、稀释剂、缓蚀剂和活性剂4种成分组成，可分为无机脱碳剂和有机脱碳剂两种。
2、机械法
机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来清除积碳的方法。在清除积碳时，可根据零件清洗部位的形状制作专用刷子或刮刀。如：对排气管中的积碳，可用细铜丝刷刷净；对气门导管和气门座的积碳，可用圆柱形金属刷来清除。机械法清除积碳工效低且清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。
注意：农机保养要记得清理“死角”
有些零件呈隐性损坏状态，用肉眼难以察觉。橡胶管脱皮就属于这种情况。有一台农用车冒黑烟，工作无力，经检查是进气管内层脱皮所致；还有一台轮式拖拉机发动机水温过高，功率下降，结果证实是散热器胶管内壁帘布脱落堵塞循环水道造成的。夹布胶管比纯胶管强度好，因其在胶管内缠绕多层帘布。
在工作过程中，由于长期承受循环热水或气流冲刷夹布胶管内壁薄胶层易脱落，犹如一个活动的阀门，使管道的横截面变小，阻碍了循环水或空气的流动，于是形成了以上故障。
2、某些故障是一些零件日积月累逐渐失效引起的。弹簧的变软、冷却系水垢的形成等属于这种情况。弹簧的变软，如气门弹簧、调速弹簧、出油阀弹簧及离合器弹簧等变软，将对机车的正常工作产生严重影响。不少机手认为冷却系水垢对发动机工作影响不大，加上清洗保养工作比较麻烦，所以不去管它。但冷却系生成水垢后，由于导热性差，很容易引起发动过热，导致动力性和经济性下降。
3、过分相信配件的制造精度，因而忽视安装前的检查。如活塞环的边间隙和背间隙，如果这些间隙过小，很容易造成活塞环卡住或折断。
