一、内燃机的拆卸
1. 拆卸的原则：①首先要了解被拆机器的结构，弄清正确的拆卸顺序，切不可盲目乱拆。②拆卸时一般应按由表及里的原则，先拆外部附件，然后再拆总成、部件，最后分解成零件。③拆卸成组的螺纹结构件，也应先外后内，并做到对角交叉分2～3次拧松。④拆卸轴端的螺母时首先弄清螺纹的旋转方向，其旋转方向一般与轴的工作旋向相同或与轴上旋转零件的工作旋向相反（例如齿轮、轴承）。
2. 拆卸的工具和方法：①拆卸飞轮、齿轮、皮带轮等部件时，应用专用的拉拔器工具拉出，必要时，可用铜棒接触被拆件的非工作面进行适当的敲击。②拆卸孔或轴用的挡圈时，应使用专用的卡钳取出。③拆卸螺栓、螺母时要用合适的扳手。对锈死难拆的螺栓或螺母，要事先用汽油渗透，再用手锤敲击其头部四周，使锈层疏松以利拆卸。④当六角螺栓头部因磨损或腐蚀无合适的扳手选用时，可直接用锤打击头部，达到延展变形，再将扳手以一定的紧度强迫套入，先向旋紧方向用力，再向旋松方向使力，反复操作直到松动。⑤有些螺母用扭动扳手不易拆卸，可用“力偶矩方法”拆卸。
3. 为便于装配应做好配对记号：①为提高装配质量和效率，对非互换件零件和配合件，应核对原有“记号”或重新做记号，并配对分类放置。例如：活塞连杆组、轴瓦与轴颈及轴承座、气门与气门座、正时齿轮、精密偶件、飞轮与离合器、传动叉头、圆锥滚子轴承部件等都应做到原装或配对记号。②实践表明，类似配气机构中的挺柱和推杆，虽然理论上各自有互换性，但在使用中接触面形成各有差异，做上记号原样装回很有必要。
4. 拆卸中应注意安全：①一要戴防护手套，（www.nczfj.com）二要做好搬动中万一发生打滑的准备。②拆卸气门时要用专用工具，谨防锁瓣弹出打伤眼睛。
二、内燃机的装配
1. 装配前的质量检验：①多缸发动机的气缸间隙，活塞环的边间隙、端间隙均应在标准间隙范围内，并力求间隙一致。②各缸连杆组件质量差应控制在规定要求的范围内。③重要的结合面，例如：机体与缸盖、曲轴的后端面、单缸柴油机曲轴与飞轮配合锥度等，均无碰伤。④高强度螺纹副在自由状态下，能用手拧动而无松动或阻滞。
2. 装配前的清洗润滑：①装配前必须认真彻底清洗所有待装零件，并对机器的润滑油道用高压空气吹干净。②对相对运动的配合件接触面，应涂上与工作时相一致的润滑油或润滑脂。
3. 装配的顺序：①按记号由内向外，先将零件组装成部件。②再由部件和零件装配成整机。千万注意不可漏装或错装。
4. 正确的装配方法：①装配活塞连杆时，应将活塞放入水中加热使销孔膨胀，然后对正方向，很快将活塞销推入孔中。②装配正时齿轮之前，应将曲轴飞轮组和活塞连杆组安装妥当后再进行。③安装正时齿轮罩盖前应先将油封压入罩盖内，再进行装配，拧紧螺纹时，应一边转动曲轴，一边拧紧螺丝。④安装高压油管前，使喷油泵泵头充分溢油再进行。⑤拧紧高压油管时，应先拧紧喷油泵连结的一端，喷油器一端等充分溢油后再拧紧。⑥安装橡胶油封时，对其孔唇边进行必要的润滑和导正。⑦有些机器的正时齿轮盖与机体之间设有定位销，安装时要检查定位销的可靠性。⑧滚动轴承的安装：向轴上安装时，应在内圈上用力推进；向孔内安装时，应在轴承外圈上用力推进。
5. 装配过程中的检查：①活塞、活塞销和连杆装配后，要检查连杆与活塞之间转动是否灵活。②活塞连杆组向发动机内安装时，应边紧连杆螺栓边摇转曲轴，以检查有无卡滞情况，并检查活塞在气缸内上行移动时有无偏磨现象，同时观察各缸活塞顶面相对气缸体体平面的凹下或突出是否一致。③气门组装后，可用木槌沿轴向轻拍尾端，以利气门销瓣振动落实达到安全可靠。④有密封要求的结合面，其密封条或密封垫子应确保完整无损。⑤重要部位的安全锁紧零件，必须可靠销紧。⑥变速箱在装配过程中，必须做到每装配一步都应进行试转，检验是否灵活，确保挡位无错乱，换挡无阻滞。
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